Si apre il dibattito per le categorie della prossima stagione.
In linea di massima: conferma per le due categorie di club (Gruppo C e Porsche Cup), ripensamenti sulle due categorie non di club (GT e DTM).
Due teorie: macchine private di proprietà che guida solo il proprietario (come ora) o macchine private di proprietà che però sono messe fisse in corsia e guidano tutti con campionato "preparatori". La terza eventualità, macchine da club, non vede molto favorevole chi ha piacere a sistemare le macchine come hobby serale.
Sulle categorie la DTM è quella di ripensare meglio per i problemi dei motori: così come è adesso con motore trasversale che ha il motore migliore è molto avvantaggiato.
Proposta di tornare con motori in linea per auto "miste" e motori trasversali solo per auto che escono così di scatola.
Proposta di cambiare il motore con NSR Spain (simile al nostro con cassa chiusa ma più giri) o NSR Baby King (più magnetico e cassa aperta).
Proposta di limitare la larghezza assali a 62mm (passanti in dima).
Per me sono proposte valide nello spirito di non cambiare la formula.
Fate osservazioni, semprechè si riesca a fare una stagione anche il prossimo anno.
martedì 23 aprile 2013
Prossima stagione 2013-2014
Come tesoriere sono a chiedere a tutti voi quali sono i vostri progammi per la prossima stagione.
Come tutti sapete tenere aperto lo slot costa € 4'000,00 circa all'anno e quindi servono almeno 8 persone che ci mettono € 500.00 annui.
Quattro ci sarebbero già (Piponzolo, Lo Zio, Kaimano e Oscar). Chi sono gli altri quattro ?
Attendo conferme su questo GB per l'apertura per la prossima stagione.
Come tutti sapete tenere aperto lo slot costa € 4'000,00 circa all'anno e quindi servono almeno 8 persone che ci mettono € 500.00 annui.
Quattro ci sarebbero già (Piponzolo, Lo Zio, Kaimano e Oscar). Chi sono gli altri quattro ?
Attendo conferme su questo GB per l'apertura per la prossima stagione.
Scuse a Leo
Innanzitutto mi scuso con Leo per avergli detto che ieri sera non c'era alcuna gara. Mi ha chiamato attorno alle ore 19.00 mentre ero in riunione con altre persone ed io, soprapensiero e pensando di essere già a Lunedì 29, ho detto che "essendo il quinto lunedì del mese non erano previste gare". E di questo ero convinto fino a quando non sono arrivato allo stagno ed ho visto che era in preparazione una bella gara gruppo C.
Però quest'anno abbiamo fatto un calendario chiarissimo e facile da ricordare: I° lunedi GT, II° lunedì Porsche, III° lunedi DTM e IV° lunedi Gruppo C (V° lunedi allenamento). Per cui è meglio non farmi domande sulla gara prevista alla sera, basta riferirsi al calendario.
Quindi gruppo C con 5 persone e vittoria del Kaimano, sullo Zio e su Omar a podio per la prima volta. Poi Piponzolo e Oscar a tratti.
Ora vi è il problema di recuperare una gara di gruppo C oltre che molte gare GT. Vedremo tra maggio e giugno di recuperare le gare non fatte.
Però quest'anno abbiamo fatto un calendario chiarissimo e facile da ricordare: I° lunedi GT, II° lunedì Porsche, III° lunedi DTM e IV° lunedi Gruppo C (V° lunedi allenamento). Per cui è meglio non farmi domande sulla gara prevista alla sera, basta riferirsi al calendario.
Quindi gruppo C con 5 persone e vittoria del Kaimano, sullo Zio e su Omar a podio per la prima volta. Poi Piponzolo e Oscar a tratti.
Ora vi è il problema di recuperare una gara di gruppo C oltre che molte gare GT. Vedremo tra maggio e giugno di recuperare le gare non fatte.
mercoledì 10 aprile 2013
Bad news
E' morto penso questa mattina Salvatore Noviello, gran capo della NSR.
Incidente stradale mentre accompagnava il figlio ad una gara di Kart. Il figlio è sano e salvo.
Piponzolo
Incidente stradale mentre accompagnava il figlio ad una gara di Kart. Il figlio è sano e salvo.
Piponzolo
Gara Porsche Cup e programmazione prossima stagione
Lunedì sera buona gara Porsche Cup (gara n. 6) con la presenza di 6 animali.
Vince comodo Kaimano (HOT TRICK) con Lo Zio secondo che ha approfittato di alcuni errori di Alzh nell'ultima manches.
Nella batteria degli scarsi, dopo un avvio faticoso, riesco a arrivare primo (quarto assoluto) con Ciccio che per pochissimi tratti non beffa Omar in scarsa vena (troppe uscite sulla verde) nel giorno del suo compleanno.
Per il proseguo della stagione si chiede a gran voce una data per una cene: l'ultimo lunedì del mese non ci sono gare per cui si potrebbe cenare e discutere della prossima stagione.
Propongo poi, per fare nove gare anche in GT (siamo fermi a 5 e ne abbiamo solo due in programma), di sommare per due volte di fila una gara Porsche Cup con una gara GT, in modo da acontentare anche chi vorrebbe una GT con gare complete.
Per la prossima stagione non vedrei la necessità tanto di cambiare le tipologie delle macchine quanto di fare in modo che anche i campionati GT e DTM possano avere macchine fisse in corsia. Si potrebbe fare un campionato "preparatori" per queste due auto in mmodo da incentivare chi mette le sue auto a disposizione delle varie batterie. Per esempio Zio, Alzh, Oscar e anche altri hanno una (o più) DTM di proprietà che mettono a disposizione per gare con auto fisse in corsia (non necessariamente devono essere auto uguali, oppure con il colore della corsia, l'importante che siano auto realizzate con regolamento DTM e GT) : prima della gara si provano per due/tre minuti e si vota le quattro auto che possono partecipare alla competizione fisse in corsia. Alla fine vi sarà una classifica per preparatori (o proprietari della scuderia) che, di gara in gara, potranno essere anche diversi. Occorre solo capire come fare questa classifica finale dei preparatori dopo ogni gara visto che le corsie centrali sono favorite e vincerebbero sempre loro.
Perchè questa pazza proposta ?
Per fare in modo che tutti corrino con auto similari come prestazioni, non obbligare ad un unico proprietario / preparatore (auto di club), incentivare l'orgoglio dei preparatori nel mettere a disposizione la loro genialità anche a chi vuole solo guidare. La macchina rimane di propriatà del singolo che ne cura la manutenzione durante l'anno (o fa curare la manutenzione ad altri) ma in gara a turno la usano tutti.
Saluti a tutti Piponzolo
Vince comodo Kaimano (HOT TRICK) con Lo Zio secondo che ha approfittato di alcuni errori di Alzh nell'ultima manches.
Nella batteria degli scarsi, dopo un avvio faticoso, riesco a arrivare primo (quarto assoluto) con Ciccio che per pochissimi tratti non beffa Omar in scarsa vena (troppe uscite sulla verde) nel giorno del suo compleanno.
Per il proseguo della stagione si chiede a gran voce una data per una cene: l'ultimo lunedì del mese non ci sono gare per cui si potrebbe cenare e discutere della prossima stagione.
Propongo poi, per fare nove gare anche in GT (siamo fermi a 5 e ne abbiamo solo due in programma), di sommare per due volte di fila una gara Porsche Cup con una gara GT, in modo da acontentare anche chi vorrebbe una GT con gare complete.
Per la prossima stagione non vedrei la necessità tanto di cambiare le tipologie delle macchine quanto di fare in modo che anche i campionati GT e DTM possano avere macchine fisse in corsia. Si potrebbe fare un campionato "preparatori" per queste due auto in mmodo da incentivare chi mette le sue auto a disposizione delle varie batterie. Per esempio Zio, Alzh, Oscar e anche altri hanno una (o più) DTM di proprietà che mettono a disposizione per gare con auto fisse in corsia (non necessariamente devono essere auto uguali, oppure con il colore della corsia, l'importante che siano auto realizzate con regolamento DTM e GT) : prima della gara si provano per due/tre minuti e si vota le quattro auto che possono partecipare alla competizione fisse in corsia. Alla fine vi sarà una classifica per preparatori (o proprietari della scuderia) che, di gara in gara, potranno essere anche diversi. Occorre solo capire come fare questa classifica finale dei preparatori dopo ogni gara visto che le corsie centrali sono favorite e vincerebbero sempre loro.
Perchè questa pazza proposta ?
Per fare in modo che tutti corrino con auto similari come prestazioni, non obbligare ad un unico proprietario / preparatore (auto di club), incentivare l'orgoglio dei preparatori nel mettere a disposizione la loro genialità anche a chi vuole solo guidare. La macchina rimane di propriatà del singolo che ne cura la manutenzione durante l'anno (o fa curare la manutenzione ad altri) ma in gara a turno la usano tutti.
Saluti a tutti Piponzolo
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