Che tristezza senza il 118..... :((((

garismo C group

buon giovedì a tutti

dopo i tragici fatti di ieri urge un commentismo chiarificatore:

il quinto garismo gruppo C si preannunciava interessante, con zio a sorpresa in pole (sicuramente avvantaggiato dalla corsia blu di qualifica) con il solito cientodiciotto a 1 centesimo e alzhaimer a mezzo decimo.

e fin qui tutto bene, sappiamo che cientodiciotto è un valido interprete delle macchine ignoranti come le Gruppo C e questo fatto è confermato dalla sua posizione in classifica.

quindi giustamente c'erano da parte sua grandi aspettative per la gara, in turno diurno, dove normalmente poi lo zio smarrona lasciando aperte le porte per i vari kaimano, alzhaimer e cientodiciotto appunto.

prima batteria con stig che a sorpresa mantiene la tesa del gruppo fino a metà dell'ultima manches, dove con tre uscite ignoranti butta via tutto il vantaggio accumulato, e che gli avrebbe permesso di ben figurare in classifica finale (nel parziali successivi della seconda batteria è risultato a lungo buon terzo!)

quindi complimenti a lui per le potenzialità ed esortazione di maggiore concentrazione sulle corsie esterne.

ma veniamo al fattaccio:

scelta di corsie a seguito qualifiche con nell'ordine zio in blu, cientodiciotto in gialla, alzhaimer in verde e kaimano in rossa.

la scelta delle corsie è stata in dubbio fino all'ultimo e poi lo zio ha pensato di copiare la scelta fatta da alzhi nella gara precedente.

cientodiciotto aveva già deciso di stare una corsia staccato dallo zio, quindi ecco la scelta della gialla.

pronti via: primo giro con gruppone compatto, senza contatti, sportellate o situazioni critiche.

inizia il secondo giro e in zona cappellotto cientodiciotto lamenta, con il solito fair-play tipico da mylord inglese che lo contraddistingue, problemi alla macchina che "non va non va non vaaaaaaaa".

non ricordo se la macchina sia uscita e sia stata rimessa in pista da piponzolo oppure il problema sia insorto spontaneamente.

si scoprirà dopo che una gomma posteriore ha "stallonato" dal cerchio e quindi bloccava l'assale.

questa situazione è rara, ma può capitare per due motivi:

1 - botta laterale della macchina (contro un'altra macchina o contro le barriere)

2 - eccesso di carico laterale sulla gomma

il caso 1 è abbastanza improbabile, perchè le gomme delle gruppo C per regolamento sono ampiamente all'interno della carrozza, quindi di fatto anche con urti laterali importanti la gomma non viene mai raggiunta, quindi escluderei questo caso con buona sicurezza e sicuramente non è la presa eventuale di un commissario che può buttare fuori sede una gomma (è abbastanz adifficile farlo anche volendo con la carrozza montata, figuriamoci inavvertitamente)

rimane il caso 2, anch'esso difficile ma possibile (mi era capitato una volta sistemando le porsche, anch'esse con gomme siliconiche non incollate, e l'ho visto succedere due o tre volte nelle gare di slotlandia).

in pratica se in certe condizioni il carico laterale sulla gomma è eccessivo questa esce parzialmente dal cerchio, poi il rotolamento e la forza centrifuga fà il resto, amplificando il problema.

può essere causato da una curva presa al limite, con la macchina che si impunta lateralmente favorita magari nelle giunzioni della pista o dello slot, un saltello laterale dovuto ad una accellerata brusca, ecc.

è tra l'altro sintomatico che nell'ultimo mese abbia dovuto cambiare le gomme a DTM e GT di cientodiciotto in quanto strappate/scollate sui fianchi esterni.

insomma due indizi fanno una prova, il problema patito ieri da cientodiciotto è un misto tra sfiga e modalità di gestione macchina (leggi: guida non proprio pulitissima in gialla...): tirando il curvone del cappellotto un pò al limite la macchina è andata in maxi appoggio laterale e si è impuntata in qualche irregolarità della pista, la gomma ha stallonato e ha bloccato l'assale, la macchina è uscita (penso) ed è stata rimessa in pista dal commissario e poi è successo quello che sappiamo.

secondo mè è andata così e questo dovrebbe spiegare le cause del problema.

adesso parliamo della gestione possibile del problema suddetto:

premesso che è del tutto comprensibile il misto di agitazione/incazzatura quando un guasto tecnico si presenta, direi che sbraitare saltellando in postazione di guida invocando il blocco della gara per motivi tecnici non è stato il miglior modo per ottenere un buon ascolto.

lo zio era in corsia blu, il kaimano in rossa, quindi ben lontani dai comandi del computer e di fatto impossibilitati a dare il blocco alla gara.

tale blocco poteva essere dato o da alzhaimer o dallo stasso cientodiciotto.

alzhaimer, zio e kaimano erano inoltre in bagarre totale: come si può pretendere che qualcuno scientemente si fermi per ascoltare cientodiciotto, e se gli altri poi non lo fanno? gara bruciata per eccessivo buonismo?

correttamente i tre hanno proseguito, anche perchè in caso di guasto tecnico è codificato che si metta in corsia il muletto delle qualifiche, che era a portata di mano del pilota in difficoltà e che è stato urlato a gran voce da tutti i presenti.

il blocco gara in passato è stato dato per ammucchiate sotto il ponte in cui per l'errore di un pilota altri due o tre ne pativano pesanti conseguenze, non per guasti tecnici, ed il blocco di solito avveniva per opera dello zio, che di solito parte in verde, e che si assumeva la responsabilità della decisione.

tra l'altro nel prosieguo della gara alzhaimer ha avuto un problema presunto di alimentazione, ha cambiato la macchina e poi il pulsante (vera causa del problema), e non ha invocato il blocco gara.

due gare fà sempre ad alzhaimer è capitato di rompere il filo motore mentre era in testa con ampio margine: ha perso per colpe non sue (non è che il filo si è staccato perchè ha accellerato troppo bruscamente....) una gara stavinta e strameritata.

quindi la sfiga può cadere addosso a tutti, se poi la si aiuta a prendere la mira........

saluti scodantissimi a tutti

scQuola guida?

Si spiegano tante cose...

come stortare i telai

se devo essere sincero, non avevo voglia di fare dei particolari commenti agli eventi di ieri, ma visto che stig si ostina a lasciare immagini fotografiche al giudizio dei posteri, bisogna anche aggiungere qualche parolina.... ma sarebbero più necessarie delle parolacce!!!!
la gara di ieri è andata bene, solito zio in volo radente, che non raggiunge quota 114 giri causa sul finale botta involontaria in portiera da parte del kaimano.
alzhaimer in recupero grazie a una macchina nuova/revisionata (non ho capito quale delle due ha utilizzato, ma forse non lo sà più neanche lui!), solita battaglia nelle retrovie con stig velocissimo ma troppo falloso, un buon rientro di maci dopo mesi di assenza e belle battaglie tra la gt (gialla) di oscar e la dtm di piponzolo....
e adesso veniamo alla situazione degna di nota: prove libere con cientodiciotto soddisfatto della macchina (gomme nuove da poco sostituite dal sempre tollerante zio, perchè quelle vecchie troppo aderenti grazie alla guida "pulita" dell'essere demoniaco facevano alzare il muso della macchina con uscite anche in rettilineo), ovviamente grande oliatura pre-gara, che sicuramente ha ridato più grip alle medesime gomme e visto che la guida del soggetto in questione non cambia col tempo, ecco che la macchina potenzialmente sarebbe tornata a saltare come una gazzella.
ma come se questo non bastasse, appena prima del via, il decerebrato ha pensato bene di dare anche una bella scaldatina alla macchina, mettendola prima a due centimetri dalla griglia della stufetta, poi in griglia di partenza e via.
subito grossi lamenti per macchina zompante, ed alla fine della batteria il nostro eroe, dopo un esame sommario, se ne usciva bello bello "zio guarda, il telaio è storto!" (e le foto riprendono questo lieto evento) come se la cosa fosse dovuta a qualche particolare causa sovrannaturale , e non invece alla sua bieca deficienza.
cientodiciotto allora ripensava bene di riscaldare la macchina sulla stufetta convinto di raddrizzare il telaio a mani nude, neanche fosse un piano di riscontro umano, sommerso dalla contumelie dello zio che mai più gli fornirà un telaio di ricambio (quello colato non aveva più di 4/5 gare all'attivo).
ed alla fine della gara ha avuto anche il coraggio di esprimersi "bella la tua macchina zio, me la fai provare, ma tanto vado piano, non preoccuparti"
la risposta dello zio non è pubblicabile neanche su red-tube
saluti scodantissimi e buon week-end a tutti

p.s. per alzhaimer: se mi invii il tuo nuovo indirizzo e-mail, forse potrai tornare a ricevere i dati gara.........

...

"Zio guarda il telaio é storto!!!"

porsche cup

buon martedì a tutti
ho appena aperto il pacchetto contenent ele prime tre porsche nsr che sostituiranno le ninco nel campionato monomarca porsche.
sono veramente fatte bene, e mi piange il cuore pensare a come verranno trattate da certi soggetti del KESCC! (si mi riferisco proprio al cientodiciotto......).
le macchine non richiederanno particolari sistemazioni, giusto un pò di zavorra, qualche vite più lunga per il fissaggio della carrozza, poca roba.
saranno da decidere le gomme, se le classiche siliconiche slot.it o tenere le nsr ultragrip di serie (che vanno incollate e tornite e che durano un niente...)
sarà da decidere anche il motore perchè quello di serie penso sia troppo performante (da verificare in pista comunque) eventualmente riciclando i motori delle vecchie.
gli alettoni sono altissimi e molto delicati, nella sana tradizione nsr (vedi mosler: ma quando la capiranno di farli più robusti?)
mercoledì prime prove pratiche.
saluti scodantissimi a tutti

Quasi, quasi mi compro un Aston Martin!!

Si è vero non c'entra un cazzo...

ma fa niente!!!

http://www.omniauto.it/magazine/14837/aston-martin-cygnet